PTV Vissim是一款強(qiáng)大的交通仿真軟件，軟件主要是用于分析各種交通條件下，如車道設(shè)置、交通構(gòu)成、交通信號(hào)、公交站點(diǎn)等城市交通和公共交通的運(yùn)行狀況。PTV Vissim附帶的交通仿真器，它包括跟車模型和車道變換模型，并且其自帶的信號(hào)狀態(tài)產(chǎn)生器可通過(guò)程序?qū)崿F(xiàn)交通流的控制邏輯。該邏輯可在每一個(gè)離散的時(shí)間間隔內(nèi)從交通仿真器中提取檢測(cè)器數(shù)據(jù)，并可用于確定下一仿真秒的信號(hào)狀態(tài)。同時(shí)，將信號(hào)狀態(tài)信息回傳給交通仿真器。PTV Vissim還具有500多種3D車輛模型，模型中包含了貨車、火車、公共汽車以及飛機(jī)等模型，用戶可直接下載這些模型并可直接導(dǎo)入VISSIM中使用。此外，它還提供了新的參數(shù)，這些參數(shù)可以更加真實(shí)的模擬高速公路上車輛的橫向運(yùn)動(dòng)。

PTV Vissim(交通仿真軟件)介紹

一、模擬停車場(chǎng)搜尋過(guò)程
新的動(dòng)態(tài)路徑?jīng)Q策標(biāo)準(zhǔn)能更逼真地模擬車輛尋找停車場(chǎng)的過(guò)程。通過(guò)把一些停車位歸為一個(gè)停車位組，用戶在利用動(dòng)態(tài)交通分配時(shí)，可以使得模擬停車場(chǎng)能夠更有效、更便捷。
二、免費(fèi)下載新的3D車輛模型
vissim為方便用戶使用，我們新增了500多種3D車輛模型。數(shù)據(jù)庫(kù)中包含了貨車、火車、公共汽車以及飛機(jī)等模型，這些模型可以直接導(dǎo)入并在VISSIM中使用。
三、真實(shí)的側(cè)向駕駛行為
1、vissim為用戶提供了新的參數(shù)，可以更真實(shí)地模擬高速公路上車輛的橫向運(yùn)動(dòng)：在高速公路駛?cè)腭偝龅慕豢梾^(qū)處，每個(gè)車道上，可以考慮變道需要經(jīng)過(guò)的車道數(shù)。通過(guò)激活協(xié)調(diào)設(shè)置，車道變換在車流量少到中等的車流密度下，能夠更加流暢。
2、在非基于車道行駛的交通路網(wǎng)中，比如以印度為例，車輛按照他們計(jì)劃好的路徑行駛，并且按照各自的目標(biāo)進(jìn)行轉(zhuǎn)向，超車時(shí)也會(huì)避開(kāi)危險(xiǎn)的轉(zhuǎn)向行為。
四、模塊進(jìn)行綠燈時(shí)長(zhǎng)優(yōu)化計(jì)算
對(duì)于固定信號(hào)控制的獨(dú)立交叉口，VISSIM通過(guò)VISSIG模塊可以對(duì)綠燈時(shí)長(zhǎng)進(jìn)行優(yōu)化。通過(guò)一系列的仿真運(yùn)行，用戶自定義的相位時(shí)長(zhǎng)會(huì)根據(jù)交通需求進(jìn)行自動(dòng)調(diào)整，從而使得交叉口總體通行能力達(dá)到最大化和損失時(shí)間則是最小化。
五、行人仿真—局部路徑排隊(duì)情況
局部路徑允許模擬兩種常見(jiàn)的排隊(duì)類型：第一種就是中央排隊(duì)（就是所謂的“fork-join queue”），遵循先到先服務(wù)的原則。中央排隊(duì)一般在郵局和機(jī)場(chǎng)較為常見(jiàn)。第二種排隊(duì)類型是“即時(shí)服務(wù)臺(tái)分配”，行人在到達(dá)時(shí)會(huì)預(yù)先選擇排隊(duì)時(shí)間最短的隊(duì)伍。這種情況在超市收銀臺(tái)處較常見(jiàn)。
六、行人仿真—由于動(dòng)態(tài)位勢(shì)，可以更快地到達(dá)目的地
引入最新的研究結(jié)果，可以使得VISSIM中的行人行走行為更加符合實(shí)際情況。通過(guò)計(jì)算一個(gè)“動(dòng)態(tài)位勢(shì)”，可以估算到達(dá)目的地的預(yù)估出行時(shí)間。這樣，在VISSIM中的行人就可以和實(shí)際情況一樣，為了更快得到達(dá)目的地，會(huì)繞過(guò)大批滯留人流的行走路線，走一些繞路的路徑，以節(jié)省出行時(shí)間。

常見(jiàn)問(wèn)題

1、在安裝過(guò)程中發(fā)生報(bào)錯(cuò)“MSVisualC++ Runtime Error R6030:CRT not installed.”或類似信息？
出現(xiàn)此類錯(cuò)誤報(bào)告通常是因?yàn)橥粫r(shí)間有其他安裝進(jìn)程正在執(zhí)行或Windows系統(tǒng)正在更新。請(qǐng)?jiān)谄渌募惭b完成后再執(zhí)行Vissim軟件的安裝。
2、第一次安裝VISSIM后，無(wú)法運(yùn)行軟件，是什么問(wèn)題？
這是由于電腦中安裝了西門(mén)鐵克保護(hù)終端（SEP）。這個(gè)問(wèn)題在西門(mén)鐵克保護(hù)終端11的維護(hù)升級(jí)包（MR）3中得到解決。
3、VISSIM可以在64位操作系統(tǒng)上運(yùn)行嗎？
可以運(yùn)行，對(duì)于Vissim有32位和64位兩種安裝文件。64位的版本只可以在64位的操作系統(tǒng)中運(yùn)行并且可以使用到超過(guò)3GB的內(nèi)存。 除非您的路網(wǎng)建模工作需要使用額外的內(nèi)存，我們還是建議您安裝32位的Vissim軟件，這是因?yàn)樵?4位版本中還存在一些限制：
一、背景矢量圖形的格式：不支持SVG（可縮放矢量圖形），僅有限支持DXF/DWG文件；
二、某些外部信號(hào)控制接口不適用于64位版本。然而，以下接口在Vissim的32位和64位版本中都可以使用：RBC，SCATS，SCOOT，VAP及VISSIG；
三、某些外部排放模型和外部駕駛員模型不適用于64位版本 ；
四、不支持用于過(guò)時(shí)信號(hào)控制接口的DDE接口（外部EXE文件）；
五、64位版本只有在安裝OLE驅(qū)動(dòng)后，才支持?jǐn)?shù)據(jù)庫(kù)的導(dǎo)出。例如：在使用Microsoft Office的64位版本時(shí)需要將文件導(dǎo)出到Microsoft Access（mdb）中。在使用Vissim的64位版本時(shí)我們建議您使用MS SQL Server快速版作為替代；
六、對(duì)于靜態(tài)3D模型，僅支持V3D格式的文件（SKP，DWF及3DS不適用）；
4、我已經(jīng)在服務(wù)器上安裝了VISSIM并且連接上了網(wǎng)絡(luò)版軟件鎖。但是我在客戶端上運(yùn)行時(shí)，彈出“Application could not be initialized”的錯(cuò)誤信息，這是什么原因？
請(qǐng)按照下面的步驟進(jìn)行檢查：
一、查看該軟件需要的Microsoft® .NET framework版本有沒(méi)有安裝到客戶 端上（VISSIM用戶手冊(cè)中有關(guān).NET framework的相關(guān)信息）。
二、查看客戶端對(duì)于服務(wù)器的VISSIM/exe文件夾是否有寫(xiě)入權(quán)利？
三、查看每個(gè)客戶端本地”local intranet”中的“全部信任”是否激活。檢查此 設(shè)置，在“控制面板”中。打開(kāi)“管理工具”并選Microsoft® .NET Framework Wizards，點(diǎn)擊“調(diào)整.net的安全性”-“對(duì)此計(jì)算機(jī)進(jìn)行更改”-“下一步”-“本地intranet”，將滑動(dòng)塊移動(dòng)到“完全信任”，點(diǎn)擊“下一步”和“完成”。
5、在已經(jīng)有了期望加速度分布之后，繼續(xù)使用獨(dú)立的最大加速度圖的目的是什么？
最大加/減速度曲線定義了物理上一個(gè)車輛類型的極限加速度，而期望加/減速曲線模型定義了典型的駕駛行為。
6、Vissim有默認(rèn)的參數(shù)設(shè)置嗎？
每一種默認(rèn)的車型我們都設(shè)定了相應(yīng)的綜合默認(rèn)參數(shù)值，這些機(jī)動(dòng)車的參數(shù)設(shè)定來(lái)源于Karlsruhe大學(xué)的研究成果。