迷你地鐵(Mini Metro)，一般又稱迷你都市、模擬地鐵。這是由國外獨立團隊Dinosaur Polo Club制作發(fā)行的一款地鐵經(jīng)營管理類游戲。游戲采用極簡的畫風打造，沒有復雜的3D地形，也沒有各種優(yōu)美的風景，但是絲毫不會影響該游戲的有趣程度，在本作中你將掌管整座城市的地鐵線路，如何合理的使用最少的經(jīng)費來鋪設出能夠讓每一位市民都能夠體驗上的地鐵線路是您的最終任務，如果你覺得這很簡單那么你就大錯特錯了，迷你地鐵游戲考驗的不僅是玩家的策略性，更多的是考驗即時觀察和即時思考決策能力。玩家需要不斷觀察各個路線之間的乘客數(shù)量和類型，依據(jù)現(xiàn)狀分配現(xiàn)有的資源。玩家進入迷你地鐵游戲之后，會獲得一定數(shù)量的列車、不同顏色的路線、橋梁或者隧道等物品。地圖上描邊的圖形代表著站點，站點周圍的實心圖形則代表的是乘客。這個時候需要玩家在不同的站點之間進行路線連接，將不同類型的乘客運送到對應的站點。如果在多條線路連接的換乘站點等待人數(shù)過多，則會進入倒計時，倒計時完畢之后就會就等待游戲結束吧！

關于游戲

在 Mini Metro 中，你將肩負起在飛速發(fā)展的城市中涉及地鐵的重要任務。城市最初只有三個地鐵站，在此基礎上，你需要建立新的站點，并在站點之間設計線路，讓上下班的通勤者們在路上少花時間。每個站點能容納的等車乘客數(shù)量是有限的，所以你的地鐵網(wǎng)絡必須設計精密，避免發(fā)生擁堵和旅行延誤的情況。

城市在不斷擴張的進程中，需要更多的站點，以幫助更多的通勤乘客。對地鐵網(wǎng)絡的要求也會越來越高。你需要經(jīng)常重新規(guī)劃線路，使運輸效率最大化。你每周獲得的新資源都對建設有所幫助，但你得決定如何分配。

大多數(shù)的地鐵方案都會以失敗告終。也許站點建設的太快了，也許大量乘客滯留在了站臺上。你的地鐵線路能維持多長時間運營呢？

游戲特色

1、游戲既緊張又輕松，既復雜又簡單。這怎么可能呢？你自己來玩玩看就知道了。

2、三種游戲模式：快速得分的正常模式、沒有限制的無盡模式、挑戰(zhàn)自我的極限模式。

3、在全新的創(chuàng)意模式中按你自己的想法建設地鐵網(wǎng)絡。

4、全球 20 座真實城市（倫敦、紐約、巴黎、柏林、墨爾本、香港、大阪、圣彼得堡、蒙特利爾、舊金山、圣保羅、首爾、華盛頓（哥倫比亞特區(qū)）、開羅、伊斯坦布爾、上海、新加坡、斯德哥爾摩、孟買、奧克蘭）供您設計地鐵線路。每座城市都有獨特的顏色主題、設計障礙及生活節(jié)奏。

5、城市發(fā)展具有隨機性。每個游戲都不一樣。上一個游戲中成功的戰(zhàn)略在新的游戲中可能就沒什么用了。

6、每張地圖都是大師之作，你可以達到倫敦地鐵之父哈利·貝克那樣的水準。你可隨心所欲的調(diào)整地鐵方案，還可把你的杰作作為電腦桌面！

7、由 Disasterpeace （Fez 配樂師?。┯H自操刀的自動配樂程序，讓音樂隨管網(wǎng)無盡變化。

8、提供夜間模式和色盲模式。

9、還有棒棒的列車呢！

迷你地鐵電腦版主地鐵攻略

為方便描述，本文把只有一個□的城市稱為「單中心城市」，有多個□的城市稱為「多中心城市」。

1、開局很重要

a、開局□、△、○的位置非常重要。□可以理解為地圖的「中心」，所有客流都會去的地方，因此其最好處在畫面的正中，并且不在兩條河流中間。特別對于一些單中心城市如奧克蘭、大阪，□越居中越好。

b、開局□及△與水域之間最好沒有○，因為隧道或橋梁屬于「稀缺資源」，列車在河兩岸的□、△或其他特殊站點已經(jīng)載滿大量客源，因此夾在河流與□、△之間的○往往都是無法上下客的，造成客流爆炸。

c、如果開局無法獲得理想的站點位置，請重新開始n次以獲得你想要的開局。

2、效率第一。

a、盡可能讓每條線都有□、△、○這三種站點。

b、不要把多于兩個○連在同一條線上，如果要連接三個○，中間的○需接入其他線路。大部分失敗都是由于○爆炸。

c、個人非常不喜歡使用「換乘大站」，因為如果不能及時疏導客流，換乘大站依舊會爆。

d、不要吝嗇跨河的隧道或橋梁，對于某些地圖。將河流去掉，倫敦、巴黎、紐約、廣州這類地圖完全就是一個大平面，尤其巴黎和廣州需要很多橋梁才能有效運輸乘客。但對于部分跨海距離較長的地圖如舊金山或孟買，橋梁過多可能造成適得其反的效果，造成運輸效率下降。

e、線路不宜過長，有時你的運量充足，但列車間隔可能過大，而造成終點附近的站點擠爆。

3、是否需要環(huán)線？看情況！環(huán)線的好處是列車經(jīng)過每一個站點都會載上乘客，缺點是原本可能乘坐相反方向列車更快到達，卻乘坐了較遠方向的列車，而浪費運能。環(huán)線適合于河道較少、特殊站點分布較均勻的地圖如上海、大阪。而不是河流眾多如圣彼得堡，或者特殊站點都位于一側的柏林、墨爾本。

4、并線嗎？看情況！部分站點之間并線確實可以提高單個站點的效率，但會拖慢速度，并且每條線上允許的列車數(shù)量是有限制的。

5、繞路嗎？看情況！不必刻意追求線路的順直，因為線路總數(shù)固定，每條線允許的列車有上限，在線路長度允許的情況下適當繞路是可以的。

6、每一次選擇新線路或新車廂時，盡量以車廂優(yōu)先?，F(xiàn)有線路如果通過延長或繞道可以經(jīng)過大部分站點時，則暫時不需要新的線路。

優(yōu)先選擇車廂，在一條線的情況下也能到達1000多分。若不是對運行的列車數(shù)量有限制，分數(shù)還能更高。

7、這游戲很靠運氣。特殊站點位于畫面中間，遠比位于畫面四周容易得多。因為如果特殊站點在中間，那所有其他站點到特殊站點的平均距離是最短的！列車可以頻繁上下客，也不必擔心擠爆的情況。然而很多情況下我們并不知道特殊站點會出現(xiàn)在什么地方。

8、沖擊高分。如果想沖擊高分，則需要在后期把節(jié)奏放慢。如果有站點即將擠爆，請暫停游戲并移動一列列車過去，并注意客流方向。在這時候往往都是不經(jīng)意之間客流爆炸，一不小心游戲失敗。

迷你地鐵分地圖攻略

城市后面的數(shù)字是本人達到的最高分數(shù)。

1、倫敦 3222

開局時□最好在「u」字型河流上方，將大部分線路連入□，未來再根據(jù)情況調(diào)整。開局給3個隧道，之后4個隧道應已足夠。

倫敦 3195，拿「換乘站」是無奈之舉，因為不需要隧道

2、巴黎 5482

巴黎地圖是很容易拿高分的。開局會給4個隧道，實際可能需要7個以上的隧道。下圖中有7個隧道，但左下方的站點尚未出現(xiàn)，如果出現(xiàn)站點可能還需要1-2個隧道連接。在河流上方的橫向線路兩條足夠。

3、紐約 2519

建議由開局時站點在畫面下方開始，不然上方河流、島嶼內(nèi)容易出現(xiàn)站點，使得一開始就需要很多橋梁，運量打折扣。

4、柏林 2356

較難的地圖，對于線路數(shù)、隧道、車廂都極其吝嗇，客流還非常大！建議初期盡可能多拿車廂，最終4-5個隧道為宜。

柏林 2356，在爆炸的○左側應該連接□，而不是△

5、墨爾本 3606

個人很喜歡的地圖，線路顏色優(yōu)美。雙中心城市，可能出現(xiàn)兩個■，其中一個■可能出現(xiàn)在河流南側左下角位置。開局只給3個隧道，但視情況最好有6-7個左右。開局時■最好靠近亅形河流，越近越好。

墨爾本 3606，想方設法不要讓三個●連在一起。黃線更是跨越河流三次，就是為了更快疏導客流。

6、香港 1758

較難的地圖。開局時□最好在右側「n」形海灣左上方（啟德機場旁邊），港島（海灣南側）的中央最好有一個△。容易出現(xiàn)遠距離站點，可以多拿新線連接。

7、大阪 3586

單中心城市，因此開局時□最好在畫面靠中間位置。□右下區(qū)域很難出現(xiàn)△，是這個地圖最大的難點，玩的時候要注意引導這一塊區(qū)域的○通往△。

大阪地圖對車廂很吝嗇，如果能拿車廂盡可能多拿，不然拿不到 。

新干線還是有用的。當時我設計了一條環(huán)線，環(huán)線全部采用新干線及多車廂，這個分數(shù)也因此達成，之后再也沒有達到過。

大阪3152，極不小心的失誤。這張地圖很幸運地在右下角出現(xiàn)多個△，熟悉大阪地圖的人就知道△給得很少。如果紫線不要連接三個○不小心爆炸的可能性會減少。

8、圣彼得堡 4200

圣彼得堡是個很有意思的地圖，所有除□及△特殊站點都在左上角的三個小島上。而我們知道特殊站點最好位于畫面的中間，這樣列車從線路一端運送完客流到特殊站點之后，還能接下去往另一端載客，運送客流到特殊站點。

那應該怎么辦呢？沒有條件則強行創(chuàng)造條件。強制讓盡可能多的線路經(jīng)過三個小島上的站點，那就需要非常多的隧道！開局只給4個隧道，而看下方的高分地圖，隧道數(shù)量高達11個。

9、三藩市 2197

跨海隧道不宜過多，總共4個為宜。右側最好有一條貫穿南北的線路。

10、圣保羅 2025

較難的地圖?？土髂茉诙虝r間內(nèi)變得非常大。在圣保羅地圖盡可能不要把連續(xù)兩個○或超過三個△連在一起，因為單個站點的客流已經(jīng)相當大了！

圣保羅，不記得這個地圖的分數(shù)。原本想再拿兩個隧道后分別延長紅線和紫線，但提前爆炸了。

11、首爾 3635

首爾地圖較難，因為一開始只給3個隧道，□居然還在河流中間的島上，河流彎彎曲曲使得線路不好安排，經(jīng)常出現(xiàn)連續(xù)△，而且站點客流還特別大。

□之后會出現(xiàn)在河流兩側，因此并不需要拿太多次隧道，之后只拿一次隧道即可?！醪惶眠B，但也要盡可能讓每條線上都出現(xiàn)一個□。為了盡可能讓南北兩岸貫通，被河流包圍的□最好作為一條線路的終點。

臨時專線用法介紹

某個偏遠的角落突然冒出一站是不是很害怕?讓我們不得不把現(xiàn)有的線路拉長到該站，使得同類站點相鄰導致運輸效率下降，影響整個疏導網(wǎng)絡最終導致崩盤，是不是很讓人煩惱?臨時專線可以很方便的幫我們解決這個問題，無論是前期后期還是哪種地圖全都適用。

我們只需要將方形以及特殊站點連接，再捎帶部分三角與圓形足以，作為主線路，分布較遠的其余三角和圓可以全部舍棄，利用臨時專線隨時暫停游戲搭橋連接你會發(fā)現(xiàn)這種方法可以大大延長游戲時間。

前提是至少留出一條路線、一輛列車以及一條隧道或橋梁，作為臨時專線隨時準備救火，方法就是在連接一條線路后(等人全部上車)立馬取消這條線路，點擊界面下方的圖標叉號可以直接刪除整條路線，雖然線路取消了但是該路線顏色變淺仍會運行，等這條隱藏路線消失后剛才是用的列車才可再次使用。

所以為了避免多余等待的時間，我一般留出1~2條線路以及3輛以上列車作為臨時專線隨時備用，其實這個看地圖與個人手速，有些地圖確實需要用到很多的臨時專線，有些則不然，多條線路的好處是可以在暫停的時候同時搭建多條臨時專線同時運行，一次解決多個站點的問題，但是如果地圖較大站點較多這個方法不適用。

準備多輛列車備用的好處是如果遇到上述問題，那么只需要留出一個線路作為臨時專線，有多輛列車的話即使只有1條線也可以在刪除上一條后立馬使用，再次說明一下，臨時專線上的列車雖然刪除了路線但是列車還在運行，只有當臨時路線上的列車到達所設置的目的地后才會回到你的手中，所以建議多準備幾輛列車備用，線路1~2條足矣。

如果你熟練地掌握了臨時專線用法，你會發(fā)現(xiàn)地圖上有一半的站都不需要連接，下圖是我在華盛頓運送打到2000人數(shù)時的截圖，全圖沒有一個站點有堵塞問題。

最后總結一下，使用臨時專線，個人推薦至少1~2條線路，3輛以上列車，2條隧道備用，其中主線路必須要連接正方形及其余除了圓和三角外的所有特殊圖形，然后再考慮連接少量的三角與圓分擔壓力，剩下的角落與分散的圓和三角全靠臨時專線就可以了，下來開始成就部分，如果不會臨時專線，不是危言聳聽，有幾個成就想解鎖根本沒有可能。

最低配置需求

操作系統(tǒng): Windows 7 SP1, 8, 10 or later

處理器: 2 GHz or faster processor

內(nèi)存: 2 GB RAM

顯卡: Shader Model 4.0

DirectX 版本: 9.0c

存儲空間: 需要 350 MB 可用空間